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2026年4月1日，江蘇馳城環(huán)?？萍加邢薰九c南京市江寧區(qū)城管局聯(lián)合啟動“垃圾分類+電動收運”示范項目。首批50臺馳城牌電動三輪四桶車正式交付并投入江寧區(qū)東山街道、秣陵街道等20個垃圾分類示范小區(qū)使用。項目旨在探索“前端分類投放—中端電動收運—末端分類處置”的閉環(huán)管理模式，為南京市全面推行垃圾分類收運提供可復制的經(jīng)驗。

項目背景：南京垃圾分類進入“強制時代”

自2020年《南京市生活垃圾管理條例》實施以來，南京市垃圾分類工作取得了顯著成效，居民分類參與率已超過90%。然而，中端收運環(huán)節(jié)長期存在“混收混運”頑疾——部分收運車輛仍然將廚余垃圾和其他垃圾混合裝載，嚴重挫傷了居民分類投放的積極性。

江寧區(qū)城管局負責人表示：“要解決混收混運，必須從車輛源頭抓起。我們要求所有進入示范小區(qū)的收運車輛必須專車專用，廚余垃圾和可回收物、其他垃圾分別用不同顏色和標識的車輛收運。馳城環(huán)保為我們提供了完全符合這一要求的四桶車解決方案?！?/p>

馳城四桶車的分類收運設計

馳城環(huán)保為該項目提供的電動三輪四桶車（型號：CC-4T240）具備以下分類收運專用設計：

• 四桶獨立裝載：車輛可同時裝載4只240L標準垃圾桶，每個桶位均有獨立的固定鎖扣和顏色標識（綠色廚余、藍色可回收、黑色其他、紅色有害），駕駛員可快速識別并對號裝卸。

• 防混裝隔板：車廂內(nèi)部設有可拆卸隔板，防止不同類別垃圾桶在運輸過程中發(fā)生傾倒和交叉污染。

• 語音提示系統(tǒng)：車輛啟動時會自動播放語音提示：“本車為分類收運專用車輛，請確認桶內(nèi)垃圾類別與桶身標識一致。”每次裝卸垃圾桶后，駕駛員按下確認鍵方可繼續(xù)行駛，否則系統(tǒng)持續(xù)報警。

• 軌跡可追溯：車載智能終端記錄每次收運的路線、時間及?？奎c位，與小區(qū)分類投放點的數(shù)據(jù)對接，實現(xiàn)“誰的垃圾、誰收的、運到哪里”全程可查。

運行數(shù)據(jù)：準確率提升至85%

項目運行一個月后（截至4月30日），江寧區(qū)城管局公布了初步數(shù)據(jù)：

• 示范小區(qū)廚余垃圾分出率（廚余垃圾占生活垃圾總量的比例）由項目前的18%提升至26%，高于全區(qū)平均的20%。

• 分類收運準確率（收運車輛實際裝載的垃圾類別與計劃收運類別一致的比例）達到85%，而此前非示范區(qū)域的混收混運比例高達30%以上。

• 居民滿意度調(diào)查顯示，87%的受訪居民表示“看到不同顏色的車來收不同顏色的桶，覺得分類更有意義了”。

東山街道某小區(qū)垃圾分類督導員表示：“以前我們辛苦分好的廚余垃圾桶，被一輛灰乎乎的車一股腦倒進去，居民看到后很泄氣。現(xiàn)在綠色的車專收綠桶，居民說‘這才對嘛’，分類積極性明顯提高了。”

駕駛員培訓：從“司機”到“分類員”

馳城環(huán)保配合江寧區(qū)城管局對20名駕駛員進行了專項培訓，內(nèi)容包括：四類垃圾的識別方法（特別是容易混淆的物品，如塑料袋屬于其他垃圾而非可回收物）、四桶車的操作規(guī)范、以及如何與小區(qū)督導員交接記錄。駕駛員不僅要開車，還要在裝桶前快速目檢桶內(nèi)垃圾是否混有異物，發(fā)現(xiàn)問題時有權拒絕裝車并上報。

一名駕駛員坦言：“以前只管把垃圾桶倒進車里就行，現(xiàn)在要多看幾眼。剛開始覺得麻煩，但看到小區(qū)越來越干凈，居民對我們豎大拇指，覺得這個工作有尊嚴了?！?/p>

項目展望：年內(nèi)推廣至100個小區(qū)

江寧區(qū)城管局表示，示范項目達到預期效果后，計劃在2026年底前將“分類+電動收運”模式推廣至全區(qū)100個小區(qū)，屆時需要新增電動分類收運車輛約250臺。馳城環(huán)保已獲得該批次采購的優(yōu)先談判權。

馳城環(huán)保南京區(qū)域銷售經(jīng)理表示：“這個項目最大的意義不是賣了多少臺車，而是證明了電動環(huán)衛(wèi)車在垃圾分類收運中的獨特價值。靜音、零排放、分格裝載，這些都是燃油車很難做到的。我們將把江寧經(jīng)驗整理成案例手冊，向全國其他垃圾分類重點城市推廣?！?/p>