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電動環(huán)衛(wèi)車各地受熱捧
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作者:jsccddc
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發(fā)布時間: 2019-11-17
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以北京為例，2008年奧運會被看成是北京推行電動環(huán)衛(wèi)車的元年。當年，包括東風和北汽福田生產(chǎn)的將近1000輛電動環(huán)衛(wèi)車正式投入運營，之后，北京的電動環(huán)衛(wèi)車以每年投入1000輛的數(shù)量陸續(xù)投入運營。
2009年，電動環(huán)衛(wèi)車在我國迎來了“井噴”。2009年，科技部正式實施“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”（以下簡稱“十城千輛”）。 這一文件的主要內(nèi)容是，通過提供財政補貼，計劃用3年左右的時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行，涉及這些大中城市的公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域，力爭使全國新能源汽車的運營規(guī)模到2012年占到汽車市場份額的10%。
在“十城千輛”的推動下，各地開始在城市公共交通領(lǐng)域“瘋狂”推廣電動汽車，而環(huán)衛(wèi)車輛作為市政交通系統(tǒng)中的主要車輛，“義不容辭”地成為各地推廣純電動汽車的重點。
據(jù)記者粗略的統(tǒng)計，自2009年以來，我國相繼成立了將近30家改裝生產(chǎn)電動環(huán)衛(wèi)車的企業(yè)，例如深圳沃森、雅迪，甚至連我國工程裝備龍頭企業(yè)也開始進軍電動環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域。
與此同時，各地政府對于電動環(huán)衛(wèi)車的積極性也很高。從2009年開始，以北京、上海、深圳為首，我國各大城市開始在環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)廣泛推廣電動汽車。記者從“十城千輛”試點城市上報的電動汽車普及數(shù)量看到，其中城市電動環(huán)衛(wèi)車的數(shù)量占到了將近45%，電動環(huán)衛(wèi)車已成“燎原”之勢。
2009年，電動環(huán)衛(wèi)車在我國迎來了“井噴”。2009年，科技部正式實施“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”（以下簡稱“十城千輛”）。 這一文件的主要內(nèi)容是，通過提供財政補貼，計劃用3年左右的時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行，涉及這些大中城市的公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域，力爭使全國新能源汽車的運營規(guī)模到2012年占到汽車市場份額的10%。
在“十城千輛”的推動下，各地開始在城市公共交通領(lǐng)域“瘋狂”推廣電動汽車，而環(huán)衛(wèi)車輛作為市政交通系統(tǒng)中的主要車輛，“義不容辭”地成為各地推廣純電動汽車的重點。
據(jù)記者粗略的統(tǒng)計，自2009年以來，我國相繼成立了將近30家改裝生產(chǎn)電動環(huán)衛(wèi)車的企業(yè)，例如深圳沃森、雅迪，甚至連我國工程裝備龍頭企業(yè)也開始進軍電動環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域。
與此同時，各地政府對于電動環(huán)衛(wèi)車的積極性也很高。從2009年開始，以北京、上海、深圳為首，我國各大城市開始在環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)廣泛推廣電動汽車。記者從“十城千輛”試點城市上報的電動汽車普及數(shù)量看到，其中城市電動環(huán)衛(wèi)車的數(shù)量占到了將近45%，電動環(huán)衛(wèi)車已成“燎原”之勢。
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